Elektrinių krautuvų akumuliatoriai priklauso sistemai, kuri elektros energiją paverčia mechanine energija. Išnaudojus išėjimo galią, ją reikia papildyti srove, kitaip baterija bus nenaudinga, o nenaudojama akumuliatoriaus veiklioji medžiaga nukris. Įprasta įkrovimo srovė turi atitikti tam tikrą šakinio krautuvo akumuliatoriaus proporciją, pvz., 48V400AH, kuri gali atitikti pagrindinius reikalavimus, naudojant 0,14 karto didesnę talpą. Jei srovė viršija šią vertę, įvyks per didelis įkrovimas. Akumuliatoriaus elektrolitas išgaruoja per greitai, o atsiradus keistam kvapui, šakinio krautuvo akumuliatoriaus elektrodo plokštė iškris iš miltelių. Per didelis įkrovimas gali greitai sumažinti pajėgumą. Kad nepakenktume krautuvo akumuliatoriui, turime išmokti teisingą įkrovimo būdą. Tai galima padaryti tolygiai paskirstant srovę ant elektrodo plokštės, taip sumažinant įkrovimo srovės praradimą. Akumuliatoriaus dujų išsiskyrimas yra padengtas aplink neigiamą elektrodą, padidindamas vidinę akumuliatoriaus varžą, padidindamas ominę poliarizaciją ir paveikdamas įkrovimo srovės efektyvumą.
Veikliosios medžiagos storis ir poringumas ant teigiamo akumuliatoriaus elektrodo. Jei veikliosios medžiagos poringumas yra didelis, o elektrodo plokštelė yra plona, o tai yra palanki elektrolitų difuzijai, tada poliarizacijos efektas sumažėja. Iškrovimo gylis.
Kuo gilesnis išmetimo gylis, tuo labiau sumažėja teigiamos veikliosios medžiagos Pbo: tiek teigiamos, tiek neigiamos veikliosios medžiagos Pb. Kuo daugiau medžiagų reikia paversti įkrovimo metu, tuo daugiau produktų dalyvauja reakcijoje įkrovimo metu ir taip pagerina įkrovimo priėmimo galimybes. Nerekomenduojame reguliuoti įkrovimo variklio didesnio dydžio, be to, kaip visi žinome, avarinis įkrovimas gali pakenkti elektrinio krautuvo akumuliatoriams.
