1. Nusidėvėjęs visureigio krautuvo padangos išorinis kraštas. Jei padangos išorinis kraštas yra labai susidėvėjęs, tai rodo, kad padanga yra nepakankamai pripūstos, tai yra nepakankamo slėgio padangose. Todėl turime reguliariai tikrinti padangų slėgį.
2. Jei padangų išgaubtos ir gofruotos formos yra labai susidėvėjusios, tai rodo, kad visureigių krautuvų amortizatoriai, guoliai ir sferinės movos yra labai susidėvėjusios.
Tokiu atveju prieš keičiant padangas rekomenduojama patikrinti pakabos sistemos susidėvėjimą ir pakeisti susidėvėjusius komponentus.
3. Net ir visureigių šakinių krautuvų padangų paviršiaus susidėvėjimas yra normalus reiškinys. Kai raštas išdžiūsta, tai rodo, kad padangą reikia pakeisti. Jei susidėvėjimas pasiekė standartinį padangos rašto gylį, ją reikia pakeisti. Skirtingų tos pačios ašies visureigių šakinių krautuvų padangų nusidėvėjimo skirtumas neturi viršyti 5 mm.
4. „Paslėptus sužalojimus“ visureigių krautuvų padangų viduje dažniausiai sukelia rimti padangų gumos sluoksnio įbrėžimai, transporto priemonei susidūrus su kietais daiktais arba važiuojant nuleista padanga, o tai turi įtakos sandarinimo laipsniui. Tokiu atveju padanga gali nutekėti arba sulūžti. Jei žaizda maža, ją galima pataisyti, kad būtų patenkinti skubūs poreikiai. Bet jei norite keliauti ilgą atstumą, turite jį nedelsiant pakeisti.
5. Jei visureigio krautuvo padangos nusileidimo zonos centre pastebimas didelis susidėvėjimas, tai rodo, kad padanga dažnai būna perpildyta, o tai paspartins padangos nusidėvėjimą. Patikrinkite, ar manometras yra tikslus ir tinkamai sureguliuokite slėgį. Tik važiuojant dideliu greičiu ar esant didelei apkrovai reikia per daug pripūsti padangas, o tai įprastomis sąlygomis nėra būtina.
